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大考電跑4排隊(duì)新能3小務(wù)區(qū)時(shí)才個(gè)服源車迎有人充電充上假日
發(fā)布時(shí)間：2026-10-23 03:09:23 來源：kiss電子煙購買 6677599 作者：時(shí)尚
國慶假期，新能源汽車出行熱度持續(xù)攀升，新能日均出行車輛是源車迎日常出行的1.8倍。而充電需求也隨之增大。假日在高速公路服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，人跑成了不少車主的個(gè)服煩心事。
據(jù)紅星新聞報(bào)道，排隊(duì)很多新能源車在9月30日就遇到了高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的才充情況。“我取號前麵有26個(gè)號，上電過了30分鍾後我後麵又多了20多輛車。充電大考”9月30日下午，新能一位在雲(yún)南曲靖市卜嘎服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的源車迎車主，用手機(jī)記錄下了眼前的假日“長龍”。當(dāng)天，人跑這位車主從下午2點(diǎn)開始連跑4個(gè)服務(wù)區(qū)尋找充電樁，個(gè)服直到傍晚5時(shí)，車實(shí)在沒電了，隻能無奈在第四個(gè)服務(wù)區(qū)排隊(duì)。這一等就是3個(gè)小時(shí)。
還有網(wǎng)友告訴紅星新聞記者，自己開油車和開電車的朋友同時(shí)出發(fā)，他路上遇到輕微堵車，共用時(shí)14小時(shí)。而朋友前往服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，還遇上堵車，全程累計(jì)26個(gè)小時(shí)。
那麼，假日充電有沒有辦法避開或減少排隊(duì)？為了緩解假日新能源車高速服務(wù)區(qū)充電壓力，相關(guān)部門都采取了哪些措施？如何更好地解決假日新能源車充電難的問題？
充電需求呈現(xiàn)”出程分散 回程集中”特點(diǎn)
根據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測，國慶假期高速公路充電需求整體呈現(xiàn)“出程分散、回程集中”的特點(diǎn)。那麼，高速服務(wù)區(qū)充電，什麼時(shí)段最擠？哪些服務(wù)區(qū)特別繁忙呢？
交通部門提示，每天從10點(diǎn)開始，高速公路服務(wù)區(qū)充電場站車輛開始顯著增加，21點(diǎn)後車流逐步回落，充電需求隨之減少。
10月5日和6日是返程核心時(shí)段，高速公路充電車輛將大幅增加。充電高峰時(shí)段為10月5日的11點(diǎn)至21點(diǎn)，10月6日的10點(diǎn)至22點(diǎn)。
哪些服務(wù)區(qū)”充電特別繁忙”？
國慶假期，全國充電特別繁忙的高速服務(wù)區(qū)有：
秦濱高速河北段樂亭服務(wù)區(qū)、唐海服務(wù)區(qū)；
連霍高速江蘇段彭城服務(wù)區(qū)；
沈海高速福建段雲(yún)淡停車區(qū)；
沙廈高速福建段秀村服務(wù)區(qū)；
京港澳高速河南段漯河服務(wù)區(qū)；
菏寶高速河南段王屋山服務(wù)區(qū)；
長芷高速湖南段橋頭河服務(wù)區(qū)；
京昆高速四川段新安服務(wù)區(qū)；
京昆高速陝西段澄城服務(wù)區(qū)。
有沒有辦法避開或減少充電排隊(duì)？
除了提前做好充電規(guī)劃，盡量避開高峰時(shí)段和路段，假日充電還有沒有其他辦法，避開或減少排隊(duì)等候呢？
國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司監(jiān)控中心總監(jiān) 史雙龍：我們在節(jié)前發(fā)布了高速公路出行指南，預(yù)測擁堵時(shí)段、路段，幫助車主優(yōu)化出行線路；
假期中，積極引導(dǎo)車主有序到高速出入口附近的城鎮(zhèn)公共充電站充電；
同時(shí)針對熱點(diǎn)高速服務(wù)區(qū)場站，鼓勵(lì)車主充電至80%時(shí)及時(shí)騰出車位，壓降單車平均充電時(shí)長，提升節(jié)假日高峰時(shí)段整體補(bǔ)能效率。
充到80%離場可縮短排隊(duì)時(shí)間 不影響電池
有車主可能會問，新能源汽車充電到80%就需要離場，這樣的安排是什麼原因，會不會對電池造成影響？
國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司充電服務(wù)中心總監(jiān) 秦儉：目前電動汽車基本都用的是鋰電池，因?yàn)樗幕瘜W(xué)特性活躍，為了保護(hù)車輛，一般前80%電量充的時(shí)候速度會快，但最後20%卻會大幅變慢。所以長途出行的時(shí)候，我們建議八分飽就好，等待時(shí)間短，也能提升節(jié)假日高峰時(shí)段的整體效率，有效緩解高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)壓力。
“e路暢通”小程序 可查詢可救助
交通運(yùn)輸部還提醒，新能源車主可通過“e路暢通”微信小程序一鍵查詢充電服務(wù)；如果在路上遇到了需要救援的情況，也可以一鍵呼叫救援。
動態(tài)調(diào)配充電設(shè)施 護(hù)航假日出行
為應(yīng)對假日充電需求高峰，相關(guān)部門也采取一些措施。比如，為提升新能源汽車充電速度，國慶假期，國家電網(wǎng)公司已累計(jì)在高速服務(wù)區(qū)布置應(yīng)急充電槍599根，在充電繁忙且變壓器容量富餘的服務(wù)區(qū)布置了移動應(yīng)急充電車32臺。
根據(jù)國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)，每日預(yù)測服務(wù)區(qū)繁忙情況，對應(yīng)急充電設(shè)施進(jìn)行動態(tài)調(diào)整和部署。
京滬高速高郵服務(wù)區(qū)充電站完成擴(kuò)建
在國慶假期前，有些服務(wù)區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)建升級，提升充電能力，以應(yīng)對假日充電高峰。
作為江蘇省規(guī)模最大的高速服務(wù)區(qū)充電站，京滬高速高郵服務(wù)區(qū)充電站在國慶前夕完成擴(kuò)建，升級後站點(diǎn)共有82臺直流充電樁、142把充電槍，可以同時(shí)保障大量新能源車補(bǔ)能。
除了硬件升級外，站點(diǎn)還上線智慧充電服務(wù)，依托大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測充電負(fù)荷與車位狀態(tài)，向新能源車主精準(zhǔn)推送短信提醒，實(shí)施潮汐式充電引導(dǎo)、動態(tài)分流，緩解節(jié)假日充電排隊(duì)壓力。
在浙江諸永高速磐安服務(wù)區(qū)，國網(wǎng)磐安縣供電公司趕在國慶期間前完成了新增充電樁的建設(shè)。當(dāng)?shù)毓╇姴块T通過變壓器增容，增加太陽能光伏發(fā)電設(shè)備等方式，來提升服務(wù)區(qū)的供電能力。擴(kuò)容後，服務(wù)區(qū)的充電效率提高了3倍以上。
國網(wǎng)磐安縣供電公司營銷部主任 傅鵬：國慶之前，我們新增了充電樁68臺，服務(wù)區(qū)內(nèi)新能源充電樁的車位達(dá)到了150個(gè)左右，占服務(wù)區(qū)總體車位的50%。可以較大滿足過往新能源車主的補(bǔ)能需求。
蕭山服務(wù)區(qū)多措並舉提高充電效率
總臺記者 夏周：在滬昆高速蕭山服務(wù)區(qū)，這個(gè)國慶假期日均斷麵流量17萬輛次，其中新能源車輛占比超30%。浙江交投集團(tuán)工作人員介紹，與去年同期相比新能源車輛的占比又提高了10%
新能源車成出行主力 服務(wù)區(qū)多舉措引導(dǎo)充電
針對新能源車輛越來越多的出行新特點(diǎn)，蕭山服務(wù)區(qū)從2016年開始就設(shè)置了新能源充電車位。假期最繁忙的時(shí)間段是每天10:00-14:00，會出現(xiàn)排隊(duì)等待的情況。為應(yīng)對這種情況，服務(wù)區(qū)大流量排隊(duì)時(shí)，浙江交投集團(tuán)的工作人員采取潮汐臨時(shí)措施，引導(dǎo)車流就近到空閑的服務(wù)區(qū)去充電。
據(jù)介紹，“充到80%離場”是在極端高峰下讓充電資源流動起來的應(yīng)急手段，並不是固定措施，目的是讓充電資源更好流動起來。
服務(wù)區(qū)靈活疏導(dǎo) 合理規(guī)劃充電量
如果麵對單個(gè)服務(wù)區(qū)充電車位緊缺，服務(wù)區(qū)會根據(jù)充電車位的宏觀統(tǒng)計(jì)，合理規(guī)劃充電量，比如，電量如果還有50%，足夠開車到下一個(gè)空閑服務(wù)區(qū)的裏程，工作人員就會作出引導(dǎo)，讓大家有電充、少排隊(duì)。
相關(guān)部門也為正在路上或者準(zhǔn)備出發(fā)的朋友提供了幾點(diǎn)建議：
第一，出發(fā)前用“e路暢通”微信小程序查一下沿途服務(wù)區(qū)的充電狀態(tài)，能提前看到哪個(gè)服務(wù)區(qū)忙、哪個(gè)不忙。
第二，如果開的是增程或插混車，在充電排隊(duì)嚴(yán)重的時(shí)候，可以以加油代替充電，以節(jié)省時(shí)間。
第三，純電車主盡量避開10月5日到6日的返程高峰時(shí)段充電，相關(guān)部門預(yù)測這兩天上午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)是充電高峰。
四川：移動充電機(jī)器人 解鎖國慶出行新體驗(yàn)
國慶期間，四川新安服務(wù)區(qū)被交通運(yùn)輸部列入全國充電特別繁忙服務(wù)區(qū)清單。
假期第二天，G5京昆高速四川段新安服務(wù)區(qū)充電區(qū)新能源車集中排隊(duì)，平均等待約30分鍾。現(xiàn)場雖擁擠，但工作人員在入口、充電位間指揮車輛、協(xié)助掃碼充電、解答疑問，車輛按引導(dǎo)有序排隊(duì)，現(xiàn)場忙而不亂。8臺新增的120千瓦的移動充電樁機(jī)器人，可以通過高速公路下的地下涵洞跨區(qū)通行。
如何更好地解決假日充電難題？
北京交通大學(xué)教授 李紅昌：平時(shí)新能源汽車集中充電的問題並不突出。節(jié)假日瞬間流量幾倍的爆發(fā)，隻靠增加充電樁無法解決這種供求關(guān)係的矛盾問題。為了能夠更好地解決假日新能源車集中充電難的問題，有短期、中期、長期的不同的解決方案。
短期要盤活存量 做好應(yīng)急保障
從短期內(nèi)來看，還是要盤活存量，應(yīng)急兜底。包括在高速口、緩衝地帶的充電樁、充電服務(wù)能力的調(diào)配過程，包括移動充電樁、移動儲能，以及統(tǒng)一信息，通過平臺運(yùn)營商、地圖導(dǎo)航來顯示排隊(duì)預(yù)估的時(shí)長等等，來更好地安排既有的存量。包括在現(xiàn)場運(yùn)營維護(hù)的兜底，要做好提前檢修。
中期要擴(kuò)能增效 優(yōu)化商業(yè)模式
中期還是要提高功率。比起普通快充，超充可以把時(shí)間壓縮到原來的1/2甚至1/3。包括光儲充一體化的這樣一種服務(wù)區(qū)能力提升過程，以及商業(yè)模式的優(yōu)化，也有助於削峰平穀。
長期要實(shí)現(xiàn)分布式供給和技術(shù)迭代
長期來看，還是要實(shí)現(xiàn)分布式供給。也就是說我們可以在家門口充電，可以在高速公路上充電，包括在目的地充電。隨著國家新能源汽車數(shù)量不斷增加，分布式空間網(wǎng)絡(luò)格局就會逐漸形成。也要求充電場站、變壓器容量同步規(guī)劃、同步建設(shè)，包括進(jìn)一步提升充電裏程，都是有效的調(diào)整手段。
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